齒輪油在使用過程中會遇到哪些問題?
工業(yè)齒輪油大部分是應(yīng)用于很多工業(yè)減速箱的潤滑,幾乎包括所有各大行業(yè),如水泥廠減速機、造紙廠減速機、風(fēng)機減速箱、大型重工設(shè)備的減速機系統(tǒng)等等。在這些工業(yè)設(shè)備潤滑場合,多數(shù)采用閉式的工業(yè)齒輪油。而工業(yè)齒輪油又分為很多類型,常見的就是中負荷工業(yè)齒輪油(CKC工業(yè)齒輪油),重負荷工業(yè)齒輪油(CKD工業(yè)齒輪油)。
齒輪油在工業(yè)中的使用很普遍。今天就以減速機為例,簡單說說齒輪油在使用中存在的問題,我們遇到這些問題又該如何解決。
1、腐蝕:由于缺少防銹劑,油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物。如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油,勤排水、勤換油,防止污染物進入油中。
2、泡沫多:主要是缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油面高度不當(dāng)??諝膺M入油中,油中含水,應(yīng)用含抗泡劑的油,補充抗泡性, 控制加油量,防止空氣和水進入油中。
3、漏油:主要是齒輪箱損壞,密封件損傷,應(yīng)用高粘度油,更換密封件。
4、粘度增加:主要是由于氧化和過熱引起的,應(yīng)用氧化安定性好的油避免過熱。
5、粘度下降:其原因為增粘劑被剪斷,應(yīng)用剪切穩(wěn)定性高的增粘劑。
6、不正常發(fā)熱:其原因為齒輪箱中油太多,油粘度太大,齒輪油量不足,載荷過高,齒輪箱外塵土堆積,妨礙散熱。應(yīng)控制加油量,降低油粘度、降低載荷,清潔齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件。
7、污染:主要是主機裝配或零件加工時留上的污物磨削,由通孔進入的污染物,應(yīng)排掉臟油,清潔齒輪箱、換新油、防止污染物由通氣孔進入齒輪箱。
8、齒面磨粒磨損:由磨削或其它污染粒子造成,應(yīng)換油、清油齒輪箱。
9、齒面燒傷:主要是缺油、載荷過高,應(yīng)提供足夠的油量,降低載荷。
10、擦傷:由于齒面溫度高,油膜破裂,應(yīng)降低操作溫度,用極壓齒輪油。
11、點蝕:由于油粘度小,齒面粗糙,局部壓力太高,重載荷下滑動,應(yīng)增加油的粘度,提高齒面光潔度;增加油的粘度,使用極壓齒輪油。
12、膠合:主要是齒面粗糙、安裝誤差引起齒輪咬和不良,低溫起動不良應(yīng)提高齒面光潔度,改進裝配質(zhì)量,換用低溫起動性能好的油品。
齒輪油相關(guān)疑問
曾經(jīng)有使用工業(yè)齒輪油的客戶咨詢過工業(yè)齒輪油為什么會乳化?工業(yè)齒輪油乳化了怎么辦?如何防止乳化?等等問題。在這里我們智火柴油品傳感器就和大家分析分析,首先要知道乳化定義是什么?
乳化其實就是油分子和水分子互相包容的一種現(xiàn)象。它可分為兩種情況:(1)、油分子包裹水分子即油包水型(2)、水分子包裹油分子即水包油型。油品乳化是一種物理變化。比較常見的乳化形式是水包油型,往往呈現(xiàn)乳白色。
工業(yè)齒輪油的乳化與哪些因素有關(guān)呢?如何防止工業(yè)齒輪油的乳化?
工業(yè)齒輪油在使用過程中混入水分,如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差,就有可能使油品乳化。油和水是互不相溶的兩種液體,但在一定條件下,會形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化液在與水的接觸中,油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所含成分的性質(zhì)決定,也與油-水體系的溫度及振動情況有關(guān)。
以通常發(fā)生在油品中的乳化為例,當(dāng)油或水中存在著某類既有親油基又有親水基的表面活性物質(zhì)時,它們會在溫度及濃度適宜時,締合在一起,形成致密的單分子層,將水包在其中。大量的締合體均勻地分散在油中,就形成了油包水型乳化液。
由此可見,控制油—水中表面活性物質(zhì)的存在,破壞將水包在其中的表面活性物質(zhì)致密的單分子層,是防止和抵抗兩相共存體系乳化的根本途徑。
以深度精制的基礎(chǔ)油料調(diào)制工業(yè)齒輪油,對提高成品油抗乳化性能有重要意義,但工業(yè)齒輪油中含有各種功能添加劑(多為表面活性劑),不可避免會影響油對水的分離能力。
因而油品研制和生產(chǎn)人員在油中添加一定比例、具有特殊性狀的破乳劑抑制這種影響,以保證油品具有良好的抗乳化性。
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